Kolejny krok w rozwoju infrastruktury Raciborza
Droga regionalna Racibórz–Pszczyna, stanowiąca kluczowe połączenie komunikacyjne z autostradą A1, jest istotnym elementem strategii rozwoju gospodarczego miasta. Usprawnienie infrastruktury transportowej zwiększy atrakcyjność inwestycyjną Raciborza, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego i poprawy warunków logistycznych.
Projekt zakłada budowę czteropasmowej drogi wraz z nowym mostem nad kanałem Ulga. Początkowe założenia przewidywały również likwidację nieużywanej linii kolejowej nr 176, jednak w latach ubiegłych decyzja ta była blokowana przez władze centralne. Konieczność uwzględnienia istniejącej infrastruktury kolejowej wymusiła opracowanie nowego projektu, uwzględniającego budowę wiaduktu nad linią kolejową, co znacząco zwiększało koszty inwestycji.
W poprzednich latach nie podjęto skutecznych działań na rzecz rozwiązania tego problemu. Obecne władze Raciborza, pod kierownictwem Prezydenta Jacka Wojciechowicza, podjęły intensywne starania mające na celu wznowienie procedury likwidacji linii kolejowej nr 176 na odcinku kolidującym z planowaną trasą drogi. Wniosek w tej sprawie został złożony do Zarządu PKP PLK, a prowadzone rozmowy na szczeblu rządowym zaczęły przynosić rezultaty.
W dniu 25 marca 2025 roku Tomasz Warsz- dyrektor departamentu, działającego z upoważnienia ministra infrastruktury, w piśmie skierowanym do prezesa zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poinformował, że Minister Infrastruktury wyraził akceptację na zasadność wznowienia procedury likwidacji wskazanego odcinka linii kolejowej. Otwiera to drogę do formalnego złożenia przez PKP wniosku o jej likwidację, co pozwoli na realizację inwestycji zgodnie z pierwotnym projektem.
Zakłada się, że po uzyskaniu niezbędnych decyzji administracyjnych oraz zapewnieniu finansowania przez zarząd województwa, budowa drogi Racibórz–Pszczyna mogłaby rozpocząć się na przełomie lat 2026/2027.
